Как казахстанцы могут ввезти электромобиль без пошлин
Жителям Казахстана с постоянной регистрацией предоставлена возможность один раз ввезти электромобиль для личного пользования без уплаты таможенных пошлин и налогов. Об этом сообщили в департаменте государственных доходов Мангистауской области, передаёт Tengri Auto со ссылкой на издание «Мой город».
Чтобы воспользоваться льготой, необходимо обратиться на таможенный пост и предоставить следующий пакет документов:
-
удостоверение личности;
-
документы, подтверждающие право собственности на авто;
-
транспортные документы (CMR, ТТН, инвойс, ПТС);
-
заполненная пассажирская таможенная декларация.
Оформление декларации осуществляется бесплатно. Однако действуют ограничения: передавать или продавать электромобиль гражданам России или резидентам РФ запрещено в течение трёх лет с момента ввоза. Это условие основано на Приложении 3 к Решению Совета ЕЭК №107 от 20 декабря 2017 года, регулирующем правила ввоза товаров для личного использования.
Инфраструктурные сложности
Хотя формально процесс ввоза стал проще, в эксплуатации электромобилей по-прежнему есть значительные трудности. Одна из главных проблем — нехватка зарядных станций за пределами крупных городов. Проект по развитию сети ЭЗС, запущенный в 2024 году, продвигается медленно, и дальние поездки по Казахстану остаются затруднительными.
Где можно зарядить электромобиль на трассе
По данным Минэнерго, в стране вдоль республиканских трасс работают 27 зарядных станций. Вот некоторые из направлений, где они уже установлены:
-
Шымкент – Алматы – Хоргос (5 станций в Жамбылской и Алматинской областях);
-
Алматы – Шелек – Хоргос (2 станции);
-
Алматы – Усть-Каменогорск (2 станции в Конаеве);
-
Трасса М-36 (Екатеринбург – Алматы) (7 станций в четырёх областях);
-
Астана – Петропавловск (6 станций);
-
Астана – Павлодар (1 станция);
-
Шымкент – граница с РФ (Самара);
-
Рудный – Костанай;
-
Костанай – Аулиеколь.
Однако распределение станций остаётся крайне неравномерным: значительная часть ключевых маршрутов всё ещё лишена доступа к ЭЗС, а в отдалённых регионах инфраструктура практически отсутствует.
