Как казахстанцы могут ввезти электромобиль без пошлин

Жителям Казахстана с постоянной регистрацией предоставлена возможность один раз ввезти электромобиль для личного пользования без уплаты таможенных пошлин и налогов. Об этом сообщили в департаменте государственных доходов Мангистауской области, передаёт Tengri Auto со ссылкой на издание “Мой город”.

Чтобы воспользоваться льготой, необходимо обратиться на таможенный пост и предоставить следующий пакет документов:

• удостоверение личности;

• документы, подтверждающие право собственности на авто;

• транспортные документы (CMR, ТТН, инвойс, ПТС);

• заполненная пассажирская таможенная декларация.

Оформление декларации осуществляется бесплатно. Однако действуют ограничения: передавать или продавать электромобиль гражданам России или резидентам РФ запрещено в течение трёх лет с момента ввоза. Это условие основано на Приложении 3 к Решению Совета ЕЭК №107 от 20 декабря 2017 года, регулирующем правила ввоза товаров для личного использования.

Инфраструктурные сложности

Хотя формально процесс ввоза стал проще, в эксплуатации электромобилей по-прежнему есть значительные трудности. Одна из главных проблем — нехватка зарядных станций за пределами крупных городов. Проект по развитию сети ЭЗС, запущенный в 2024 году, продвигается медленно, и дальние поездки по Казахстану остаются затруднительными.

Где можно зарядить электромобиль на трассе

По данным Минэнерго, в стране вдоль республиканских трасс работают 27 зарядных станций. Вот некоторые из направлений, где они уже установлены:

• Шымкент – Алматы – Хоргос (5 станций в Жамбылской и Алматинской областях);

• Алматы – Шелек – Хоргос (2 станции);

• Алматы – Усть-Каменогорск (2 станции в Конаеве);

• Трасса М-36 (Екатеринбург – Алматы) (7 станций в четырёх областях);

• Астана – Петропавловск (6 станций);

• Астана – Павлодар (1 станция);

• Шымкент – граница с РФ (Самара);

• Рудный – Костанай;

• Костанай – Аулиеколь.

Однако распределение станций остаётся крайне неравномерным: значительная часть ключевых маршрутов всё ещё лишена доступа к ЭЗС, а в отдалённых регионах инфраструктура практически отсутствует.