Казахстан внедряет платную электронную очередь и усиливает контроль на границе, чтобы сократить очереди и повысить прозрачность перевозок.

Новые правила на границе

Правила пересечения границы Казахстана для автомобилей, грузов и товаров могут существенно измениться. Министерство национальной экономики предложило ввести платную электронную очередь, а также усилить контроль за перевозчиками. Документ уже опубликован для общественного обсуждения и будет открыт до 14 июля. Нововведения направлены на повышение прозрачности и предсказуемости при пересечении государственной границы — это особенно актуально на фоне регулярных жалоб дальнобойщиков на многочасовые простои. Так, в июне под Актобе длина очереди фур превысила 10 километров.

Согласно проекту, вводится система платной брони, где водители смогут заранее оплатить электронную очередь и выбрать удобное время въезда. При этом за неверные данные можно будет получить блокировку, а для доступа к системе понадобятся гарантии. Одновременно ужесточается контроль за повторными бронированиями, однако при этом расширяются возможности по переносу времени въезда. Для некоторых категорий — например, скоропортящихся, опасных грузов или перевозки животных — предусмотрят приоритетные окна. Также предполагается развитие инфраструктуры: зоны ожидания рядом с КПП, видеонаблюдение, интеграция с базами VIN-кодов и страхования.

На сегодняшний день система электронной очереди уже частично внедрена на границах с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном, но её работа вызывает нарекания: пользователи жалуются на сложности с приоритизацией и нестабильную загрузку. Власти планируют модернизировать 37 пунктов пропуска к 2030 году, что должно стать частью более широкой логистической реформы страны. Казахстан активно развивает транспортную инфраструктуру в рамках Транс-Каспийского маршрута и стремится увеличить долю логистики в ВВП с 6,2 % до более чем 9 % уже к 2026 году.

Также стоит учесть, что для водителей, пересекающих границу с государствами ЕАЭС, действуют упрощённые условия: не требуется депозит, но обязательно наличие заполненной таможенной декларации и соблюдение требований по ввозу и вывозу транспортного средства. На практике же переход через границу с Узбекистаном может занимать от 4 до 12 часов, а также сопровождаться дополнительными сборами за копирование документов или услуги брокеров. Водителям рекомендуется заранее оформить страховку, подготовить документы и быть готовыми к новым цифровым требованиям. Казахстан делает ставку на технологичность и дисциплину в логистике — остаётся надеяться, что реформа станет не просто формальностью, а реальным шагом к сокращению очередей и оптимизации перевозок.

#граница #логистика #Казахстан #электроннаяочередь #грузоперевозки