Great Wall Motor готовит свой первый гибридный суперкар с 4,0-литровым V8 и ожидаемой мощностью более 1200 л.с. Новинка разрабатывается на углепластиковой платформе GF и должна составить конкуренцию Ferrari. Премьера ожидается до конца 2026 года, а начало продаж запланировано на 2027-й.
От внедорожников к суперкарам: Great Wall Motor готовит конкурента Ferrari SF90
Китайская компания Great Wall Motor (GWM), известная своими внедорожниками, кроссоверами и пикапами, намерена выйти в сегмент эксклюзивных спортивных автомобилей. Производитель почти пять лет разрабатывает собственный гибридный суперкар, премьера которого ожидается в ближайшие месяцы, а старт продаж запланирован на 2027 год.
Для реализации проекта GWM создаст отдельный автомобильный бренд, специализирующийся на высокопроизводительных моделях. Его название пока не раскрывается.
Особый интерес к новому направлению проявляет председатель совета директоров Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь. Он лично участвует в испытаниях будущего суперкара и недавно продемонстрировал его возможности в сравнении с Ferrari SF90 Stradale. Соответствующий видеоролик руководитель опубликовал в китайской социальной сети Weibo.
При этом глава GWM не стал утверждать, что новинка уже способна конкурировать с итальянским суперкаром на равных. Напротив, он признал, что автомобилю ещё предстоит пройти серьёзную работу по настройке и совершенствованию. По его словам, команда намерена использовать ближайшие месяцы для доводки машины.
По предварительной информации китайских СМИ, основой силовой установки нового суперкара станет 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 собственной разработки GWM. Его дополнят электромоторы, сформировав подключаемую гибридную систему (PHEV).
Окончательные характеристики пока не опубликованы. Однако ожидается, что совокупная мощность установки превысит 1200 л.с. Данные о количестве электромоторов, ёмкости тяговой батареи и динамических показателях автомобиля пока держатся в секрете.
Если эти сведения подтвердятся, новинка окажется мощнее Ferrari SF90 Stradale, который развивает 1000 л.с. Итальянская модель оснащена 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом и тремя электромоторами. Два из них приводят передние колёса, а третий интегрирован в трансмиссию.
Примечательно, что SF90 Stradale стал важной технологической основой для следующего поколения гибридных суперкаров Ferrari. В 2025 году итальянская марка представила Ferrari 849 Testarossa, использующую развитие этой концепции.
Проект получил техническую основу в виде архитектуры GF (Great Faith), которую GWM планирует использовать не только для дорожного суперкара, но и для создания гоночного автомобиля категории GT3. Таким образом, компания рассчитывает развивать собственные технологии не только для дорог общего пользования, но и для профессионального автоспорта.
Одной из наиболее интересных особенностей проекта станет углепластиковый монокок собственной разработки. По предварительным данным, его масса составит менее 130 кг, а заявленная крутильная жёсткость достигнет 40 000 Нм на градус.
К разработке также привлекли зарубежных специалистов. В частности, интеграцией автомобиля руководит бывший главный инженер McLaren GT Адам Томсон. В настройке шасси участвуют специалисты с опытом работы на немецкой трассе Нюрбургринг.
Это говорит о том, что GWM намерена сделать ставку не только на впечатляющую мощность, но и на управляемость, устойчивость и поведение автомобиля на гоночной трассе.
По предварительным планам, публичная премьера суперкара может состояться до конца 2026 года, а полноценный выход на рынок намечен на 2027-й. Пока автомобиль показывают исключительно в виде тизеров и сильно размытых кадров испытаний. Его окончательный дизайн, стоимость и подробные технические характеристики производитель не раскрывает.
Важно отметить, что показатели мощности свыше 1200 л.с., разгона и максимальной скорости пока остаются ожидаемыми характеристиками, а не подтверждёнными заводскими данными.
Выход GWM в этот сегмент станет ещё одним свидетельством расширения амбиций китайских автопроизводителей. Ранее компания BYD представила электрический суперкар Yangwang U9 Xtreme, который достиг скорости 503,17 км/ч. Собственный суперкар есть и у GAC — Hyptec SSR.
Теперь Great Wall Motor намерена доказать, что китайские компании способны создавать не только массовые внедорожники и электромобили, но и эксклюзивные спортивные машины, способные конкурировать с признанными европейскими производителями.
#GreatWallMotor #GWM #ГибридныйСуперкар #Ferrari #Автоновости
