Электромобили впервые оказались дешевле гибридов

Электромобили впервые обошли гибридные автомобили по средней цене на мировом рынке. Одним из главных факторов такого изменения стало заметное снижение стоимости аккумуляторных технологий. По данным исследования Mobility Global, средняя цена электромобиля в мире в 2025 году составила около $37 тыс. без учёта государственных субсидий. Это примерно на 9% ниже показателя 2020 года. При расчётах специалисты учитывали не только цены автомобилей, но и объёмы их продаж. Об этом сообщает Nikkei Asia.

Ключевую роль в снижении стоимости электромобилей сыграло удешевление производства литий-ионных аккумуляторов. За пять лет расходы на их выпуск сократились примерно на 37%. Среди причин эксперты называют усиление конкуренции между производителями и избыток аккумуляторных мощностей в Китае, который занимает ведущие позиции на мировом рынке батарей. Дополнительным фактором становится распространение LFP-аккумуляторов — литий-железо-фосфатных батарей. В отличие от многих других типов литий-ионных батарей, они не требуют дорогостоящего кобальта. Это позволяет дополнительно снижать себестоимость электромобилей, особенно с учётом того, что аккумуляторная батарея может составлять не менее трети стоимости всей машины.

При этом гибридные автомобили за аналогичный период, наоборот, заметно подорожали. В 2025 году их средняя мировая цена достигла примерно $39 тыс., увеличившись на 16% по сравнению с 2020 годом. Рост стоимости гибридов связан прежде всего с усложнением их конструкции. За последние годы рынок сместился от относительно простых мягких гибридных систем к более технологичным PHEV и EREV. Такие автомобили могут сочетать двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, один или несколько электромоторов и большое количество управляющей электроники. В результате их производство становится сложнее и дороже. Полностью электрические автомобили, особенно с одним приводным электромотором, в конструктивном плане значительно проще. На мировые цены также всё сильнее влияет расширение китайского производства электромобилей. Компании из КНР активно увеличивают экспорт и выходят на новые рынки, усиливая конкуренцию с традиционными автопроизводителями.

Масштабы этого роста хорошо показывает статистика: если в 2020 году Китай экспортировал менее 100 тыс. электромобилей, то в 2025 году объём поставок за рубеж достиг примерно 1,64 млн машин. Таким образом, развитие аккумуляторных технологий, снижение их себестоимости и рост китайского производства постепенно меняют ценовую картину мирового авторынка. Электромобили, которые ещё недавно воспринимались как более дорогая альтернатива гибридам, теперь в среднем стоят дешевле них.

#Электромобили #Электрокары #Гибриды #Автомобили #Авто #Автопром #АвтомобильныйРынок #ЭлектромобилиКазахстан #КитайскиеАвто #КитайскийАвтопром #LFP #Батареи #Автоновости #НовостиАвто #EV #Hybrid #ElectricCars #AutoNews #KazakhstanAuto