Казахстан исчерпал квоту на льготный ввоз электромобилей: теперь при импорте придётся платить НДС, который с 2026 года увеличится до 16 %.

Льготы закончились — налоги начались

Квота на льготный ввоз электромобилей в Казахстан официально исчерпана. Напомним, весной 2022 года Комиссия ЕЭК предоставила нашей стране право до 31 декабря 2025 года ввозить до 25 000 электромобилей без уплаты таможенной пошлины и НДС — при условии, что машины будут использоваться для личных нужд и не будут перепродаваться в другие страны ЕАЭС. Позже для Казахстана установили конкретный лимит — 15 000 автомобилей. Именно эта квота, по данным Комитета государственных доходов, к 15 октября 2025 года была полностью выбрана.

До этого времени программа пользовалась большим спросом. Только за первые девять месяцев 2025 года в страну ввезли более 13 000 электрокаров по льготной схеме, а всего за период действия программы — весь объём, предусмотренный квотой. Это совпало с устойчивым ростом интереса к электромобилям: на дорогах Казахстана сейчас насчитывается уже свыше 20 000 таких машин, а темпы ввоза постоянно ускорялись на фоне популярности китайских брендов и отсутствия таможенных платежей.

После исчерпания квоты ввоз электромобилей по-прежнему возможен по нулевой таможенной ставке, что связано с обязательствами Казахстана перед ВТО. Однако гражданам теперь придётся оплачивать НДС. В 2025 году ставка составляет 12 % от таможенной стоимости с учётом доставки. С 1 января 2026 года она вырастет до 16 % в соответствии с новым Налоговым кодексом. То есть, если раньше при покупке электромобиля за 20 000 долларов можно было не платить ничего, то теперь придётся внести порядка 2 400–3 200 долларов только в виде налога на добавленную стоимость.

Стоит отметить, что и после 2025 года нулевая таможенная пошлина останется в силе для физических лиц, которые ввозят автомобиль для личного пользования. Но будут действовать дополнительные требования — например, один автомобиль в год на человека и обязательное получение СБКТС (свидетельства бортового контроля). Продажа машины за пределы Казахстана или коммерческая перепродажа в рамках ЕАЭС по-прежнему будет запрещена.

На данный момент в стране сохраняются и другие меры поддержки электромобилей. В частности, владельцы освобождены от уплаты транспортного налога и утилизационного сбора, а регистрационные платежи для подержанных электрокаров остаются минимальными по сравнению с автомобилями с ДВС. Это частично компенсирует будущие налоговые издержки, однако эксперты прогнозируют, что рост НДС неизбежно приведёт к удорожанию электромобилей и снижению темпов их импорта.

С 2026 года покупателям стоит быть готовыми к тому, что «льготное окно» закроется окончательно: нулевая растаможка сохранится, но налоговая нагрузка станет сопоставимой с другими категориями импортируемых транспортных средств. Для многих казахстанцев это может означать, что покупку электрокара выгоднее осуществить до конца 2025 года.

#Электромобили #Казахстан #Импорт #НДС #Автоновости