В Казахстане планируют вернуть лицензирование и разрешительный порядок, чтобы ужесточить контроль за качеством обучения водителей.

Новые правила для автошкол

В Казахстане планируют существенно ужесточить требования к открытию и работе автошкол. Министерство внутренних дел намерено вернуть разрешительный порядок, при котором открыть автошколу можно будет только с одобрения полиции. Глава ведомства Ержан Саденов сообщил, что с 2018 года государственный контроль за автошколами фактически отсутствует: для начала работы достаточно уведомить органы, а качество подготовки водителей при этом зачастую не соответствует требованиям. По оценкам МВД, низкий уровень транспортной дисциплины и слабая подготовка курсантов напрямую влияют на рост аварийности на дорогах.

Страховые компании отмечают, что количество ДТП в стране ежегодно увеличивается, а статистика за прошедшее лето лишь подтвердила негативную динамику. Среди основных факторов называются превышение скорости, опасные обгоны, усталость водителей, а также технические неисправности машин. Более половины автомобилей в Казахстане старше 20 лет, многие из них не проходят техосмотр, а лишь около 12 % трасс республиканского значения соответствуют современным стандартам безопасности. На этом фоне качество обучения водителей приобретает ключевое значение.

За последний год МВД предприняло ряд шагов для наведения порядка. Отменена самоподготовка кандидатов в водители — теперь пройти экзамен без обучения в автошколе невозможно. Все автошколы взяты на учет, а свидетельства о прохождении курсов и медицинские справки переведены в электронный формат. С апреля 2024 года введена обязательная регистрация всех учеников и этапов обучения в автоматизированной информационной системе МВД «Автошкола». Если данные о прохождении программы не внесены, кандидат не сможет получить водительское удостоверение. С января 2025 года эти требования стали еще строже — школы обязаны вести учет в реальном времени, фиксируя как теоретические занятия, так и практические часы.

Тем не менее, по мнению МВД, этих мер недостаточно. Министерство намерено внести поправки, которые закрепят разрешительный порядок открытия автошкол: выдавать разрешения будет только полиция. Это позволит проверять не только документы и уведомления, но и преподавательский состав, материально-техническую базу и соответствие школ установленным требованиям. Ассоциации автошкол в целом поддерживают идею ужесточения, поскольку это поможет очистить рынок от формальных организаций, выдающих права без полноценного обучения.

Однако у нововведений есть и потенциальные сложности. Одно из опасений — возможный рост стоимости обучения. Хотя Ержан Саденов заверяет, что лицензирование не приведет к сокращению числа автошкол и удорожанию услуг, часть экспертов отмечает, что дополнительные требования могут увеличить затраты на оборудование, проверку и персонал. Кроме того, предстоит решить кадровый вопрос: для полноценного контроля МВД потребуется дополнительно около 8 200 инспекторов и специалистов. Пока также нет четких сроков принятия законопроекта и механизмов реализации.

Тем не менее инициатива МВД выглядит логичной на фоне растущей аварийности и деградации транспортной культуры. Возврат разрешительного контроля может стать шагом к повышению качества подготовки водителей и усилению ответственности учебных заведений. Важно, чтобы новые правила были внедрены сбалансированно — с учетом интересов добросовестных автошкол и будущих водителей, а также без создания избыточных административных барьеров. Если реформа будет реализована грамотно, она способна стать одним из ключевых инструментов снижения аварийности на казахстанских дорогах в ближайшие годы.

#Автошколы #Казахстан #Лицензирование #МВД #ДТП