В Алматы камеры фиксируют выезд на вафельную разметку только тогда, когда водитель реально блокирует поперечный поток и создаёт затор, а не за любое касание разметки.

Алматинские камеры, фиксирующие выезд на занятый перекрёсток, начали полноценно работать с 22 ноября и настроены не на формальные нарушения, а на реальные препятствия движению. По данным Sergek Group, система анализирует не просто факт попадания автомобиля на вафельную разметку, а оценивает, въехал ли водитель в условиях уже существующего затора и создал ли он препятствие для поперечного потока. Алгоритм работает покадрово: важно не время стояния и не касание разметки, а сам факт блокировки. Если машины, движущиеся поперёк, могут проехать — нарушение не считается завершённым.

Особенность системы в том, что она учитывает развитие ситуации. Если водитель въехал на перекрёсток на зелёный, рассчитывая завершить манёвр, а затор возник позже — такие случаи штрафом не будут. Такая логика совпадает с международной практикой: в Лондоне и Сингапуре камеры фиксируют только «blocking the box» — создание реальной преграды движению, а не просто нахождение на разметке.

Анализировать будут и левый поворот: если водитель выехал в затор и перекрыл движение другим — система зафиксирует нарушение. Если же манёвр не мешает поперечному потоку, фиксации не будет.

В декабре количество перекрёстков с подобными камерами в Алматы увеличится вдвое. Эксперты отмечают, что такой «умный» контроль улучшает дисциплину на дорогах и повышает пропускную способность — в мировых городах внедрение контроля за вафельной разметкой сокращало задержки на перекрёстках до 12–20 % в часы пик. В Алматы ожидают аналогичный эффект благодаря алгоритму, который фиксирует только реальные, а не формальные нарушения.

#Алматы #ДорожныеПравила #ВафельнаяРазметка #Sergek #АвтоНовости