...
$452.4 €506.9 ₽5.6
-0°C
Visibility: 5 km
Sunrise: 6:16 am
Sunset: 4:56 pm
Алматы
loader-image
Астана
Nur-Sultan, KZ
7:00 пп, Окт 24, 2026
temperature icon -1°C
clear sky
64 %
1040 mb
9 mph
Wind Gust: 0 mph
Clouds: 0%
Visibility: 10 km
Sunrise: 6:52 am
Sunset: 5:04 pm
Астана
loader-image
Шымкент
Shymkent, KZ
7:00 пп, Окт 24, 2026
temperature icon 9°C
clear sky
27 %
1023 mb
13 mph
Wind Gust: 0 mph
Clouds: 0%
Visibility: 10 km
Sunrise: 6:44 am
Sunset: 5:27 pm
Шымкент
+7 (701) 115-30-00 г.Алматы
$452.4 €506.9 ₽5.6
-0°C
Visibility: 5 km
Sunrise: 6:16 am
Sunset: 4:56 pm
Алматы
loader-image
Астана
Nur-Sultan, KZ
7:00 пп, Окт 24, 2026
temperature icon -1°C
clear sky
64 %
1040 mb
9 mph
Wind Gust: 0 mph
Clouds: 0%
Visibility: 10 km
Sunrise: 6:52 am
Sunset: 5:04 pm
Астана
loader-image
Шымкент
Shymkent, KZ
7:00 пп, Окт 24, 2026
temperature icon 9°C
clear sky
27 %
1023 mb
13 mph
Wind Gust: 0 mph
Clouds: 0%
Visibility: 10 km
Sunrise: 6:44 am
Sunset: 5:27 pm
Шымкент

Джулия Р. - Эксперт Последнее обновление: 07.09.2026

В Китае готовятся к росту цен на электромобили

Покупателям электромобилей китайских марок в ближайшее время, вероятно, придётся столкнуться с постепенным ростом цен. Причиной станет изменение государственной политики КНР: власти страны последовательно сокращают налоговые льготы и другие меры поддержки, которые на протяжении многих лет помогали развитию рынка экологичного транспорта.

Напомним, с начала 2026 года в Китае уже отменили полное освобождение автомобилей категории NEV от налога при покупке. Вместо этого для покупателей оставили скидку в размере 50 %, однако максимальная сумма льготы теперь ограничена 15 тысячами юаней — примерно 1 млн тенге.

Теперь изменения затронули и компоненты, используемые при производстве электромобилей. Как сообщает CarNewsChina, в КНР планируют ввести потребительский налог на литиевые аккумуляторные батареи. На первом этапе ставка составит 2 %, а с 1 сентября 2027 года она увеличится до 4 %.

По предварительным подсчётам, введение нового налога приведёт к подорожанию батарей. Например, стоимость LFP-аккумулятора ёмкостью 60 кВт·ч может увеличиться примерно на 62–125 долларов. Это относительно небольшая сумма для дорогих автомобилей, однако для бюджетных электромобилей дополнительные расходы производителей могут в итоге отразиться на конечной цене машины.

При этом другие типы аккумуляторов, используемых в электромобилях и гибридных автомобилях, пока сохраняют налоговые послабления. Тем не менее общий курс китайских властей очевиден: рынок NEV постепенно переходит от масштабной государственной поддержки к более самостоятельной модели развития.

Учитывая огромную роль Китая в мировом производстве электромобилей и аккумуляторов, изменения в налоговой политике страны могут со временем повлиять не только на внутренний рынок, но и на стоимость китайских электрокаров, поставляемых в другие страны, включая Казахстан.

#Электромобили #Китай #Автомобили #Электрокары #Автоновости