Интеллектуальная система Zerek-2 на трассе Шымкент — Тараз начала массово штрафовать водителей за превышение средней скорости, используя высокоточную математическую модель и обновленные дорожные лимиты.

Zerek-2: фиксация без пощады

На платном участке трассы Шымкент — Тараз полноценно заработала система контроля средней скорости. Теперь лихачам не удастся избежать наказания, просто притормозив перед камерой: интеллектуальные комплексы Zerek-2 начали массово фиксировать нарушения и передавать данные в полицию. Только за первый этап работы системы было выявлено более 21 тысячи случаев превышения скоростного режима на этом отрезке.

Принцип работы Zerek-2 основан на математическом расчете: время заезда автомобиля на контролируемый участок и время выезда с него фиксируются двумя камерами. Если путь пройден быстрее, чем это возможно при соблюдении правил, водитель получает штраф. Для обеспечения точности измерений специалисты «КазАвтоЖола» и Национального центра качества дорожных активов использовали передвижную лабораторию «Трасса», которая выверила дистанцию до сантиметра. На участке Шакпак Баба — Терс-Ащибулак (около 40 км) средний порог установлен на уровне 104 км/ч, а на отрезке Терс-Ащибулак — Айша-Биби (почти 19 км) — на уровне 91 км/ч.

Важно отметить, что технологическая начинка Zerek-2 — это не просто камеры. В систему интегрированы оптические модули и лидары, которые позволяют не только распознавать номера разных стран, но и безошибочно определять тип транспортного средства. Это исключает ошибки, когда легковой автомобиль путают с грузовиком, для которых действуют разные скоростные лимиты.

Законодательная база для таких штрафов была полностью подготовлена в конце 2024 года. Несмотря на то что термин «средняя скорость» появился в правилах недавно, штрафы выписываются по стандартной статье 592 КоАП РК. С 1 января 2025 года суммы выросли из-за увеличения МРП до 3 932 тенге. Теперь минимальное превышение (на 10–20 км/ч) обойдется в 19 660 тенге, а за агрессивную езду (свыше 60 км/ч) придется заплатить 157 280 тенге. Рецидив в течение года наказывается еще строже — до 60 МРП (более 235 тысяч тенге).

Интересно, что внедрение такой системы контроля уже показало результаты на других участках, например, между Астаной и Щучинском. По данным дорожных служб, контроль средней скорости помогает снизить аварийность на 15%, так как водители перестают совершать резкие ускорения и торможения, что делает общий транспортный поток более стабильным и безопасным. Сейчас в Казахстане работает уже около сотни таких точек фиксации, охватывающих основные республиканские магистрали.

#штрафыРК #Zerek2 #КазАвтоЖол #ШымкентТараз #безопасностьдорог #средняяскорость