Алматы тестирует диагональные переходы: что изменилось для пешеходов

В Алматы продолжается эксперимент с диагональными пешеходными переходами. За несколько лет их количество выросло до семи, а сама схема уже официально закреплена в ПДД Казахстана.

Первый диагональный переход появился ещё в 2015 году, однако полноценную разметку нанесли лишь в 2022-м на перекрёстке Ауэзова — Тимирязева. В 2025–2026 годах к нему добавились новые участки: Назарбаева — Гоголя, Абылай хана — Гоголя, Достык — Абая, Сейфуллина — Макатаева, Абая — Алтынсарина и Достык — Жолдасбекова.

В чём преимущества?

Главная идея диагонального перехода — полностью разделить потоки транспорта и пешеходов. Пока для людей горит зелёный сигнал, автомобили стоят во всех направлениях. Это позволяет:

• безопасно переходить перекрёсток по диагонали;

• сократить время пересечения широких улиц;

• уменьшить риск наезда при повороте автомобилей.

Такой формат давно используется во многих крупных городах мира и постепенно внедряется в Алматы.

Почему они пока не стали популярными?

Несмотря на преимущества, далеко не все жители пользуются новой схемой. Наиболее активно диагональный маршрут выбирают на перекрёстках Ауэзова — Тимирязева, Назарбаева — Гоголя и Абая — Алтынсарина. На остальных большинство продолжает идти по привычным «зебрам».

Основная причина — отсутствие диагональной разметки на части перекрёстков. Многие пешеходы просто не знают, что переходить улицу можно напрямую через центр перекрёстка.

Кроме того, на некоторых участках, например Достык — Абая, диагональный переход оказался не самым удобным: рядом есть подземный переход и традиционные пешеходные маршруты.

Что дальше?

Городские власти рассматривают возможность появления диагональных переходов и на других крупных перекрёстках. Однако дальнейшее расширение будет зависеть от результатов тестирования и анализа дорожной ситуации.

Эксперимент уже показывает, что при правильной разметке и достаточной длительности пешеходной фазы диагональные переходы могут сделать движение одновременно безопаснее и удобнее как для пешеходов, так и для водителей.