Агрессивное ценообразование и максимальные госсубсидии позволили кроссоверу Tesla Model Y обойти местных автогигантов Hyundai и Kia на защищенном рынке Южной Кореи.

Как Tesla потеснила Hyundai

Южнокорейский авторынок, где десятилетиями доминировали Hyundai и Kia, переживает исторический сдвиг: кроссовер Tesla Model Y выбился в лидеры продаж, опередив почти все местные модели. По итогам первой половины 2026 года американский бренд совершил стремительный рывок, закрепившись на третьем месте среди всех автопроизводителей страны и показав невероятный рост продаж более чем на 180%.

Главный секрет успеха — агрессивное снижение цен за счет поставок с китайского завода Giga Shanghai. Базовая Model Y на LFP-батареях стоит 49,99 млн вон, что делает ее дешевле корейского соперника Hyundai Ioniq 5. Данный ценник специально подгнали под законы Южной Кореи: машины дешевле 53 млн вон получают максимальную государственную субсидию в 6,8 млн вон, существенно сбивая итоговую стоимость.

Успех подкрепил и выход семейной 6-местной версии Model Y L, переманившей покупателей крупных местных SUV. В условиях, когда доля иномарок в Корее впервые превысила 25%, а на рынок выходит китайский гигант BYD, местным концернам Hyundai и Kia приходится экстренно пересматривать стратегии и ускорять разработку собственных бюджетных электрокаров.

#Tesla #ModelY #ЮжнаяКорея #Электромобили #АвтоНовости