Volkswagen может продать Ducati в рамках масштабной реструктуризации
Volkswagen Group продолжает подготовку к одной из самых крупных реформ в своей современной истории. На фоне сокращения расходов, снижения производственных мощностей и пересмотра модельного ряда концерн рассматривает возможность избавиться от части активов, которые не относятся к его ключевому автомобильному бизнесу. Среди компаний, чьё будущее может быть пересмотрено, оказался знаменитый итальянский мотоциклетный бренд Ducati.
Руководство Volkswagen Group уже утвердило масштабный план трансформации Future Plan 2030. В рамках программы концерн намерен значительно упростить свою структуру, сократить количество моделей примерно наполовину и уменьшить сложность комплектаций и технических вариантов до 75 процентов. Одновременно Volkswagen планирует сократить около 50 тысяч рабочих мест в рамках нового этапа реструктуризации. Основными причинами стали высокая себестоимость производства в Европе, избыточные мощности, усиливающаяся конкуренция со стороны китайских автопроизводителей и давление на ключевых мировых рынках.
На этом фоне Volkswagen также пересматривает состав принадлежащих ему компаний. По информации Bloomberg, одним из возможных кандидатов на продажу может стать Ducati. Глава Audi Гернот Дёлльнер подтвердил, что вопрос будущего итальянского производителя мотоциклов находится на рассмотрении, однако окончательное решение пока не принято.
Ducati входит в структуру Volkswagen Group через Audi с 2012 года и остаётся одним из самых известных производителей премиальных мотоциклов в мире. Несмотря на сильный бренд и большую международную аудиторию, 2025 год оказался для компании непростым. За год Ducati поставила клиентам 50 895 мотоциклов — на 7 процентов меньше, чем в 2024 году.
Самым популярным семейством Ducati по итогам года стала Multistrada — по всему миру было поставлено 13 873 таких мотоцикла. Второе место заняло семейство Panigale с результатом 10 606 единиц, а линейка Scrambler разошлась тиражом 5 814 мотоцикла. При этом ситуация на разных рынках заметно отличалась: продажи выросли в США, Испании, Австрии и Японии, тогда как в Китае компания столкнулась с серьёзным снижением спроса.
Несмотря на спад общих продаж, Ducati продолжает расширять модельную гамму и осваивать новые сегменты. В 2025 году компания начала новую главу своей истории, представив внедорожное направление с моделью Desmo450 MX. В 2026 году производитель также рассчитывает укрепить позиции за счёт обновления ряда популярных моделей и расширения линейки.
Перестройка Volkswagen касается не только брендов, но и производственных площадок. Отдельное внимание уделяется заводу компании в немецком Оснабрюке. Volkswagen договорился с правительством Нижней Саксонии и инвестиционной компанией Aurelius Capital о возможной сделке, которая может определить дальнейшее использование предприятия.
Согласно обсуждаемому плану, после смены владельца площадка может быть переориентирована на выпуск техники и различных систем, связанных со сферой безопасности и обороны. Одной из главных задач при этом называется сохранение самого предприятия и максимально возможного количества рабочих мест.
Volkswagen ранее принял решение завершить автомобильное производство на заводе в Оснабрюке. Выпуск машин на предприятии должен прекратиться летом 2027 года, после чего площадке потребуется новое направление деятельности.
В целом Future Plan 2030 предусматривает глубокую перестройку всего концерна. Volkswagen хочет сосредоточить ресурсы на наиболее востребованных и прибыльных моделях, увеличить объёмы производства отдельных автомобилей и сократить расходы на разработку и содержание слишком сложного модельного ряда. Компания также намерена сделать структуру управления более компактной и быстрее принимать стратегические решения.
Таким образом, возможная продажа Ducati становится частью гораздо более масштабного процесса. Volkswagen Group пытается адаптироваться к новым условиям мирового автопрома, где европейским производителям приходится одновременно бороться с ростом китайских брендов, высокими затратами на производство и изменением спроса на разных рынках. Останется ли Ducati в составе немецкого концерна, пока неизвестно, однако вопрос о будущем легендарного итальянского бренда уже стал частью глобальной стратегии сокращения и оптимизации Volkswagen.
#Volkswagen #Ducati #VolkswagenGroup #автоновости #мотоциклы
