До конца года Алматы планируют соединить с БАКАД продлением проспекта Абая и улицы Саина, однако транспортные эксперты подчеркивают, что разгрузить въезды в город от пробок получится только при одновременном развитии общественного транспорта и перехватывающих парковок.

Запуск новых выездов к БАКАД

Реализация проекта по соединению уличной сети Алматы с БАКАД перешла в активную фазу: к концу 2026 года власти города планируют открыть проезд по продлению проспекта Абая и улицы Саина, тогда как запуск проспекта Рыскулова пока откладывается из-за изъятия земель. Городской акимат взялся за выкуп участков в области, что позволило ускорить стройку и довести готовность ключевых развязок и моста через реку Аксай до 50%. В перспективный план входят еще три выезда — улицы Тлендиева, Акан Серы и Северное кольцо, а общий бюджет всех шести магистралей превышает 60 миллиардов тенге.

Главная цель пробивок — распределить гигантский поток из 300–500 тысяч автомобилей, ежедневно въезжающих в Алматы из пригородов. Появление прямого выхода на БАКАД с проспектов Абая и Саина разгрузит Ташкентский и Кульджинский тракты, уводя часть машин в обход застроенных районов. Однако транспортные аналитики предупреждают: простой ввод новых полос даст лишь временный эффект, так как сам БАКАД создавался для транзитных фур, а расширение дорог неизбежно спровоцирует прирост личного транспорта.

Для решения проблемы заторов одно только дорожное строительство бесполезно без развития общественного транспорта в агломерации. Ввод новых магистралей необходимо дополнить перехватывающими парковками на границе города, выделенными полосами BRT, адаптивными светофорами и подвозящими автобусами из области. Только дав жителям пригородов удобную альтернативу машинам, Алматы сможет раскрыть потенциал выездов к БАКАД и избавиться от пробок на въездах.

#Алматы #БАКАД #ДорогиАлматы #ПробкиАлматы #ТранспортКазахстана